Règlement

Afin de rejoindre la compagnie aérienne virtuelle Air Similan, nous vous invitons à lire et à appouver le règlement ci-dessous concernant les prérequis ainsi que les devoirs d'un pilote souhaitant voler pour la compagnie.

Prérequis pour devenir pilote chez Air Similan

1 – L’âge minimum pour intégrer la compagnie aérienne virtuelle Air Similan est de 15 ans révolu. 
2 – La compagnie étant française et basée à Paris, vous devez impérativement parler couramment français.
3 – Vous devez posséder IVAO (International Virtual Aviation Organisation) ou bien VATSIM (Virtual Air Traffic Simulation Network) et ne pas avoir été suspendu dans les deux derniers mois. 
4 – Vous devez posséder un add-on convenable d’Airbus A320 (tel qu'Aerosoft, Flight Sim Labs ou Flight Factor par exemple), de Boeing 737-800 (tel que PMDG ou Zibo) ou bien de n'importe quel appareil que possède Air Similan et que vous piloterez. Vous devez également la maîtriser pour pouvoir voler avec nos couleurs. 
5.1 – Le passage par l'École Nationale d'Aviation Virtuelle est obligatoire pour intégrer la compagnie. 
5.2 – L’examen est réussi si vous parvenez à obtenir une note égale ou supérieure à 75/100.
5.3 – En cas de réussite de votre formation à l'École Nationale d'Aviation Virtuelle, vous recevrez un certificat signé ENAV et vous aurez accès à votre espace de pilote sur Air Similan : vous deviendrez officiellement pilote pour la compagnie. Dès lors, vous bénéficierez du statut d'apprenti ; vous aurez ainsi une semaine pour effectuer une première rotation sous Air Similan et sur IVAO. On vous assignera ensuite le statut de Pilote de ligne. Si le premier vol n'est pas réalisé lors de la première semaine d'admission et que le futur pilote n'a pas déposé de congé valable justifiant son empêchement à effectuer ce vol, celui-ci se verra licencié de la compagnie virtuelle Air Similan.
5.4 – En cas de réussite, il vous sera demandé d'intégrer le serveur Discord de la compagnie ainsi que d'envoyer une photo de profil de vous-même par email qui servira à vous représenter sur votre profil de pilote.
5.5 – En cas d’échec, vous aurez la possibilité d'être pris en charge par l'École Nationale d'Aviation Virtuelle qui s'occupera de tout vous enseigner avant votre admission au sein d'Air Similan.

Vos devoirs en tant que pilote chez Air Similan

6 – Nous instaurons au sein de notre compagnie un quota d’au moins une rotation complète effectuée chaque mois et par pilote. 
7.1 – Si l’unique livrée téléchargeable de nos appareils est le premier, immatriculé "Alpha" (sauf exceptions avec les livrées spéciales ou les fleet packs), nos pilotes doivent voler avec tous les appareils de notre flotte. 
7.2 – Le pilote doit en conséquence vérifier l’état et le statut des appareils avant chaque vol et choisir un appareil valide et disponible à l'emplacement où il se trouve. 
8 – Le pilote doit impérativement repartir de là où il était précédemment. À titre d’exemple, après avoir effectué un CDG - BOD, il devra repartir de BOD vers l’une de nos destination (à savoir CDG). 
9.1 – Les routes opérées par Air Similan sont diverses et sont consultables sur la page de notre réseau. Les pilotes ont pour devoir de voler sur ces routes avec les numéros de vols correspondants, ainsi qu'avec comme callsign le numéro de vol précédé de "Air Similan".
9.2 – Les horaires des vols présentes sur le site n’ont pas pour obligation d’être respectées. Cependant, la longueur des vols devra, si possible, ne pas excéder celle prévue. 
10 – Chaque vol opéré avec Air Similan doit être clôturé via un rapport de vol. Tout incident aussi petit soit-il devra être mentionné sur ce même rapport. Aucune honte à avoir en cas d’atterrissage très dur par exemple ! Il s’agit seulement d’avoir des traces et de garder un suivi sur l’état de notre flotte. 
11 – La sécurité de nos passagers et équipages est notre priorité. Favorisez la sécurité à la ponctualité. « Mieux vaut un retard qu'un désastre » (Chesley Sullenberger).
12 – Le pilote peut soumettre des idées de routes ou d’amélioration à l’administration. 
13 – Le pilote doit consulter régulièrement la newsroom d'Air Similan pour prendre connaissance de toutes les nouvelles informations concernant le fonctionnement de la compagnie aérienne, l'ajout d'appareils à la flotte ou bien l'ouverture de nouvelles routes.
14 – En cas d’absence prolongée de plus de deux semaines, le pilote doit prévenir l’administration de la durée de son absence et si possible de la raison. 
15 – Le pilote doit être présent aux réunions organisées par l’administration (dans la mesure du possible). 
16 – Les insultes, l’incitation à la haine, le racisme, l’homophobie, la discrimination ou toutes autres paroles pouvant heurter la sensibilité d’autrui sont strictement prohibées et lourdement sanctionnées.
Vous pouvez trouver toute notre politique de confidentialité au sein de nos mentions légales.

Le présent règlement peut être soumis à des modifications à tout moment par Air Similan sans préavis. Les modifications entreront en vigueur à compter de leur mise en ligne. Les modifications sont acceptées sans réserve par toute personne présente dans la compagnie à compter de leur mise en ligne.

Comment se déroule mon intégration au sein d'Air Similan ?

Formulaire d'inscription

En sélectionnant une base dans la liste ci-dessus, vous procédez à un vœu qui pourra être accepté ou bien refusé, en fonction de vos qualifications, de votre examen d'entrée, de la demande sur la base, etc.
Vous serez amené à passer deux examens (un théorique et un pratique) pour intégrer Air Similan. Nous proposons deux examens qui pourront vous amener à deux différentes qualifications.
L'examen "Airbus" vous donnera la qualification pour voler sur la famille Airbus A320.
L'examen "Boeing" vous donnera la qualification pour voler sur Boeing 737.
À noter : vous ne pouvez passer pour le moment qu'un seul examen pour un seul type d'avion. Cependant, une fois admis dans la compagnie, vous aurez la possibilité de passer d'autres examens qui vous permettront d'obtenir d'autres qualifications. De plus, veuillez noter que les qualifications pour les appareils long-courriers sont uniquement disponibles après avoir été qualifié sur court/moyen-courrier.
Il s'agit là d'un simple sondage.